CAFE Y FERROCARRILES EN COLOMBIA

LOS TRENES SANTANDEREANOS (1869 - 1990)

CORREA RESTREPO, JUAN SANTIAGO

$ 459.00 MXN
24.97 $
21,94 €
Editorial:
CESA - COLEGIO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ADMON
Año de edición:
2012
ISBN:
978-958-8722-23-8
Páginas:
116
Encuadernación:
Rústica
Colección:
LOS CAMINOS DEL HIERRO

Disponibilidad:

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Agradecimientos
Prefacio
Introducción
Metodología

Capítulo primeroEl ferrocarril de Cúcuta: ferrocarriles y café
1. Línea del Zulia o Norte: de Cúcuta a Puerto Villamizar
2. Línea sur: Cúcuta-El Diamante
3. Línea del Táchira o de la Frontera
4. El Tranvía de Cúcuta y laoperación integral del sistema

Capítulo segundo
El ferrocarril de Puerto Wilches
1. Antecedentes: el camino de Paturia
2. Del ferrocarril de Puerto Wílches al ferrocarril Central del Norte. Sección primera

Conclusión
Del éxito al fracaso, las diferencias entre los proyectos santandereanos

Bibliografía
Índice onomástico

En este libro se analizan la construcción y operación de los ferrocarriles de Cúcuta y de Puerto Wilches, los cuales presentan contrastes y paradojas interesantes: de una parte, la línea de Cúcuta a Puerto Villamizar fue un modelo de eficiencia atípico en la construcción de los ferrocarriles del período al ser culminada en los tiempos y presupuestos asignados por ingenieros nacionales, mientras que, por otra, las líneas a la Frontera y al Sur, y el ferrocarril de Puerto Wilches expresaron, en mayor o menor medida, los excesos y defectos de las concesiones ferroviarias de la época. Estos ferrocarriles, asociados a la producción cafetera del oriente del. país, reflejaron la esperanza del progreso en el siglo XIX, aunque no siempre esta se hizo realidad debido principalmente al convulso escenario político del Santander decimonónico.

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