EMBESTIMIENTO DE PEATONES

IRURETA A. , VICTOR

$ 1,966.00 MXN
106.95 $
93,97 €
Editorial:
LA ROCCA
Año de edición:
2011
ISBN:
978-987-517-131-2
Páginas:
490
Encuadernación:
Rústica

Disponibilidad:

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Prefacio
Agradecimientos




Sección Primera
INTRODUCCIÓN



Capítulo primero
EMBESTIMIENTO DE PEATONES

1. Generalidades
2. Trayectorias post-impacto de peatones embestidos
3. Descripción genérica de un embestimiento


Capítulo II
TRAYECTORIAS TÍPICAS DE PEATONES EMBESTIDOS

1. Trayectoria I: proyecciónfrontal (forward projection)
2. Trayectoria II: arrollamiento (runover)
3. Trayectoria III: montado sobrecapot (wraptrajectory)
Wraparound
4. Trayectoria IV: vuelta por guardabarros (fender vault)
5. Trayectoria V: vuelta por el techo (roof vault)
6. Trayectoria VI: salto mortal (somersault)
7. Comentario sobre las tablas existentes
8. Nota general sobre lesiones


Capítulo III
RECONSTRUCCIÓN

1. Schmidt y Nagel
2. Stcherbatcheff
3. Collins
4. Searle
5. Eubanks y Haight
6. Wood




Sección Segunda
MÉTODO I.A.V.



Capítulo IV
PRESENTACIÓN DEL MÉTODO I.A.V.

1. Introducción
2. Validación del método
3. Comentario sobre el método


Capítulo V
DESARROLLO DEL MÉTODO I.A.V.

1. Estudio de las etapas
2 . Descripción de las etapas
a) Etapa E. Deslizamiento
b) Etapa D. Vuelo
Obtención del ángulo de proyección
c) Etapa C. Movimiento sobre el capot
d) Etapa B. Portación del cuerpo
e) Etapa A. Aceleración del cuerpo
Distancia recorrida durante la aceleración




Sección Tercera
MONTADO SOBRE CAPOT (WRAP TRAJECTORY)


Capítulo VI
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO, CONOCIDA ÚNICAMENTE LA DISTANCIA DE PROYECCIÓN “S”


Capítulo VII
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA TOTAL “S” DESDE EL PUNTO DE PROYECCIÓN, HASTA EL DEPOSICIÓN FINAL DEL PEATÓN, CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN NULO


APÉNDICE
DEMOSTRACIÓN DE LA CONDICIÓN NECESARIA PARA QUE EN MONTADO SOBRE CAPOT EL RODADO NO ARROLLE AL PEATÓN


Capítulo VIII
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDO EL ÁNGULO DE PROYECCIÓN, Y LA DISTANCIAS DESDE LA PROYECCIÓN DEL CUERPO HASTA SUPOSICIÓN FINAL


Capítulo IX
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA ÚNICAMENTE LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN NULO


Capítulo X
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES DF Y LA DISTANCIA BARRIDA POR EL CUERPO EN SU DESLIZAMIENTO “LD” (PROYECCIÓN HORIZONTAL)


Capítulo XI
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES DF Y LA DISTANCIA BARRIDA POREL CUERPO EN SU DESLIZAMIENTO “LD” DETERMINACIÓN DEL ÁNGULO DE PROYECCIÓN


Capítulo XII
MONTADO SOBRE CAPOT DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF” CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN DESCONOCIDO

1. Determinación del ángulo de proyección
2. Aproximaciones sucesivas
3. Ejemplo
4. Utilización de los gráficos


Capítulo XIII
MONTADO SOBRE CAPOT VERIFICACIÓN DEL MÉTODO DE APROXIMACIONES SUCESIVAS


GRÁFICOS FACILITADORES




Sección Cuarta
PROYECCIÓN FRONTAL (FORWARD PROJECTION)


Capítulo XIV
PROYECCIÓN FRONTAL DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA TOTAL “S” DESDE EL PUNTO DE PROYECCIÓN HASTA EL DEPOSICIÓN FINAL DEL PEATÓN


Apéndice
DEMOSTRACIÓN DE LA CONDICIÓN NECESARIA PARA QUE EN PROYECCIÓN FRONTAL EL RODADO NO ARROLLE AL PEATÓN


Capítulo XV
PROYECCIÓN FRONTAL. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES DF Y LA DISTANCIA BARRIDA POR EL CUERPO EN SU DESLIZAMIENTO “ LD”


Capítulo XVI
PROYECCIÓN FRONTALDETERMINACIÓN DE LA VELOCIDADDE IMPACTO CONOCIDA SÓLO LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF”




Sección Quinta
ARROLLAMIENTO (RUN OVER)


Capítulo XVII
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA “S” DESDE EL PUNTO DE PROYECCIÓN HASTA EL DEPOSICIÓN FINAL DEL PEATÓN Y LA DISTANCIA DF ENTRE ESTE PUNTO Y LA POSICIÓN FINAL DEL RODADO


Apéndice
DEMOSTRACIÓN DE QUE PARA QUE EL VEHÍCULO SOBRE PASE AL CUERPO ES CONDICIÓN NECESARIA QUE NO ESTÉ FRENANDO EN EL INSTANTE DEL IMPACTO


Capítulo XVIII
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA SÓLO LA DISTANCIA ENTRE LA POSICIÓN FINAL DEL PEATÓN Y LA POSICIÓN FINAL DEL RODADO (“DF“)


Capítulo XIX
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD CON PERCEPCIÓN AL MOMENTO DEL ARROLLAMIENTO


Capítulo XX
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD CONOCIDA LA DISTANCIA EFECTIVA DE FRENADO


Capítulo XXI
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD CONOCIDO EL PUNTO DONDE EL CUERPO CAYÓ AL PISO


Capítulo XXII
ARROLLAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD CON PERCEPCIÓNAL IMPACTO




Sección Sexta
ROZAMIENTO


Capítulo XXIII ROZAMIENTO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA POSICIÓN FINAL DEL RODADO




Sección Séptima
VUELTA POR GUARDABARROS (FENDER VAULT)


Capítulo XXIV
VUELTA POR GUARDABARROS SUBTIPO IMPACTO PLENO. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO VI CONOCIDAS LAS DISTANCIAS DE PROYECCIÓN “S” Y ENTRE POSICIONES FINALES “DF”


Capítulo XXV
VUELTA POR GUARDABARROS SUBTIPO IMPACTO PLENO. DETERMINACIÓN DE LAVELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF” CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN NULO


Capítulo XXVI
VUELTA POR GUARDABARROS SUBTIPO IMPACTO PLENO. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDOS EL PUNTO DONDE EL CUERPO CAYÓ AL PISO Y LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF” CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN DESCONOCIDO


Capítulo XXVII
VUELTA POR GUARDABARROS SUBTIPO IMPACTO PLENO. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF”, CON ÁNGULO DE PROYECCIÓN DESCONOCIDO

a) Aproximaciones sucesivas
b) Nota sobre gráficos facilitadores
c) Utilización de los gráficos
d) Nota sobre “T”

GRÁFICOS FACILITADORES


Capítulo XXVIII
VUELTA POR GUARDABARROS SUBTIPO IMPACTO PARCIAL DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO




Sección Octava
VUELTA POR EL TECHO (ROOF VAULT)


Capítulo XXIX
VUELTA POR EL TECHO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO VI CONOCIDAS LAS DISTANCIAS DE PROYECCIÓN “S” Y ENTRE POSICIONES FINALES “DF”


Capítulo XXX
VUELTA POR EL TECHO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDO EL PUNTO DONDE EL CUERPO GOLPEÓ EL PISO, Y LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF” DETERMINACIÓN DEL ÁNGULO DE PROYECCIÓN


Capítulo XXXI
VUELTA POR EL TECHO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMPACTO CONOCIDA LA DISTANCIA ENTRE POSICIONES FINALES “DF” CONÁNGULO DE PROYECCIÓN NULO


Capítulo XXXII
VUELTA POR EL TECHO DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE IMP

- Trayectorias típicas de peatones embestidos

- Reconstrucción

- Métodos de cálculos de velocidades de proyección en función de la distancia de proyección: Caída libre; Stcherbatcheff; Collins; Searle; Eubanks; Wood

- Método I.A.V. Determinación de velocidad y punto de impacto en función de las posiciones finales para: Montado sobre capot-Proyección frontal-
Arrollamiento-Rozamiento-Vuelta por guardabarros-Vuelta por el techo Salto mortal

- Gráficos de soluciones para condiciones usuales. Reconstrucción conocidos puntos intermedios de la trayectoria

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