CRÉDITOS REFACCIONARIOS Y DE HABILITACIÓN O AVÍO #7

PALABRAS PRELIMINARES

CAPÍTULO I
1. LEY BANCARIA DEL 19 DE MARZO DE 1897
2. LEY SOBRE BANCOS REFACCIONARIOS
3. LEY GENERAL DE INSTITUCIONES DE CRÉDITO Y ESTABLECIMIENTOS BANCARIOS DE 1924
4. LEY GENERAL DE INSTITUCIONES DE CRÉDITO Y ESTABLECIMIENTOS BANCARIOS DE 1926
5. LEY GENERAL DE INSTITUCIONES DE CRÉDITO DE 1932
6. LEY GENERAL DE TÍTULOS Y OPERACIONES DE CRÉDITO DE 1932
7. LEY GENERAL DE INSTITUCIONES DE CRÉDITO Y ORGANIZACIONES AUXILIARES DE 1941
8. LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO PÚBLICO DE BANCA Y CRÉDITO DE 1985

CAPÍTULO II
1. CLASIFICACIÓN DEL CRÉDITO
2. CRÉDITO REFACCIONARIO DEFINICIÓN
3. CRÉDITO DE HABILITACIÓN O AVÍO
4. SEMEJANZAS Y DIFERENCIAS
5. OBLIGACIONES DE LAS PARTES
6. DE LOS BIENES
7. RÉGIMEN CONSTITUCIONAL DE LOS BIENES INMUEBLES
8. JURISPRUDENCIA POR CONTRADICCIÓN DE TESIS
9. FORMA
10. GARANTÍAS
11. REGISTRO
12. LEY FEDERAL DE CORREDURÍA PÚBLICA
13. CONCLUSIONES

El presente trabajo estudia los créditos refaccionarios y de habilitación o avío desde el punto de vista histórico en su tradición mexicana, material e instrumental y los problemas que esto último implica, es decir, entre otros: de conflicto de leyes, de forma, derogación, e incluso constitucional, siendo estas líneas, por la dimensión del presente trabajo, únicamente el punto de inicio para los abogados y estudiosos de estos temas para introducirse en forma al estudio de tales créditos.

Es sano entender el crédito en otras operaciones que no sean las comerciales en momentos en que se hace necesario despegar en renglones como el productivo, agrícola e industrial.

Hoy, la globalización arrasa fronteras y nos ubica, más que en comprar, en producir para vender dando utilidad a los bienes que tenemos o aumentándosela; esto, con el fin de exportar o intercambiar esos productos y mejorar con ello nuestras balanzas comercial y de pagos, en aras de fortalecer nuestra ya tan desgastada economía y en parte, ¿Por qué no?, lograr, en lo que se pueda, cierta autosuficiencia.